VUELVO A PRESENTARME.

Buenas a todos los que estáis por aquí.
Ya me presenté hace mucho tiempo, pero como hace bastante que no ando por aquí, por educación me vuelvo a presentar.
Mi nombre es Francisco Javier, soy de Dos Hermanas, Sevilla.
Me compré la Pan después de más de 120.000 kms con la Honda CBR 1100 XX, una moto impresionante, pero mis gustos de viajar cambiaron y quería algo más de hacer kilómetros y kilómetros en una posición más relajada y creo que la Pan era la decisión perfecta para mí, y así fue, aunque tardé algo en acostumbrarme a su peso, después de esto creo que tengo la máquina perfecta para mí, rutera y cómoda, para hacer kilómetros.
Después de dos años cogiéndola casi todos los fines de semana me detectaron un problema de corazón, me colocaron un desfibrilador y aunque en unos cuatro meses ni me enteré, pronto empezó a darme descargas muy continuas así que me prohibieron conducir y ahí se acabó todo.
Años más tarde un trasplante de corazón y recuperación.
Así que la moto quedó en el patio tapada con su plástico y se acabó.
Después de tanto tiempo quiero recuperar mi moto, pero las cosas se complican, primero, lógicamente la batería, pero la moto aunque el motor de arranque funciona no hace por arrancas, así que comprobando encuentro que la bomba de gasolina no funciona, compro una, la instalo y cuando le echo gasolina resulta que la tira por la junta de la bomba, la vuelvo a desmontar y le pongo un sellante en forma de pasta que ha venido muy bien.
Le hago un cambio de filtro de aire, bujías, aceite, filtro de aceite, líquido de cardan, pastillas de freno, líquido de refrigeración...
La moto arranca aunque no suena muy bien, le saco la documentación, estaba de baja temporal, le paso la ITV que no me dio un problema de un faro deslumbraba, lo arreglo y moto lista para andar.
En la primera salida la moto a los 80 kms se me para, la vuelvo a arrancar y empiezo a circular y vuelve a parase, así un montón de veces hasta que llego a casa.
Llego a casa miro con el polímetro los voltios y apenas llega a los 11.
Así que después de mirar mucho en internet y el propio libro de taller de la moto sólo me queda por llegar al alternador-regulador y ponerme a mirar allí.
Estoy desmontando la moto según el manual y voy por el cuerpo del acelerador.
Como mirando el manual hay que ir saltando entre páginas para llevar el orden, estoy traduciendo el manual y haciendo fotos.
Os iré informando.

Con calma compañero, buena ruta y buena suerte con la andadura.

Me alegro que estés bien. Bienvenido de nuevo

Bienvenido de nuevo.
Me alegra que tus problemas de salud se vayan arreglando y vuelvas a hacer una vida normal.

Aprovecha para hacer un brico de la reparación con las fotos, son muy entretenidos y siempre aprendemos algo.

Saludos desde Madrid

Buena y rebienvenido desde tierras malagueñas.

Bienvenido de nuevo Fran de Sevilla, me alegro mucho que te encuentres bien y que en todo caso la vena motera de la paneuropena anide de nuevo en ti.
Animo en la reparación, si te sirve de ayuda, en el apartado ST1100 hay dos reconstrucciones de la ST1100 de dos compañeros, que son dignas de revisar para que te sirva como guia.
Un saludo.

Hola Fran.
Desde Gran Canaria yo también me uno a la bienvenida que ya te han dado los compañeros.
Saludos.

Bienvenido desde tierras meigas, me da que nos podemos conocer del extinto foro blackbirdowners ( mi nick dragón0 )

Se bienvenido desde Bilbao

Muchas gracias a todos.

Bienvenido de nuevo

Bienvenido de nuevo, lo importánte es tu salud, las motos se pueden arreglar.

Bienvenido de nuevo Fran Sevilla, el sabio Irus tiene razón, lo primero la salud... las motos, con manos, cabeza, herramientas y paciencia se pueden arreglar

Bienvenido de nuevo.

bien revuelto compañero , saludos desde el sur (MALAGA)